Mark Webber szezonbeli második győzelmét aratta a Brit Nagydíjon, miután négy körrel a leintés előtt megelőzte a rajt-cél győzelem felé haladó, de a gumikkal kevésbé jól taktikázó Alonsót. Vettel harmadik, Massa negyedik, Hamilton hazai pályán csak nyolcadik lett.

Fernando Alonso hazai pályán a 11. helyről rajtolva és hatalmasat versenyezve nyert, ezzel ő az első aki idén kétszer is felállhatott a dobogó legfelső fokára, ahol Kimi Raikkönen és Michael Schumacher társaságát élvezhette. Vettel, Grosjean és Hamilton is kiesett.

Fernando Alonso nem véletlenül nyilatkozott biztatóan a kiábrándító időmérő után, ahol csak a 11. rajthelyet szerezte meg. Kiválóan rajtolt és a verseny első harmadában rendkívül agresszíven nyomult előre a mezőnyben. Azonban ez még nem feltétlenül lett volna elég a győzelemhez, hiszen Vettel ekkorra már tetemes előnnyel vezetett a második Grosjean előtt, ekkor azonban jött az első szerencsés körülmény, ami még inkább a spanyol malmára hajtotta a vizet. Vergne és Kovalainen ütközése után beküldték a Safety Cart, így Vettel előnye semmivé lett. Ekkor a mezőny többsége megejtette a soron következő kerékcseréjét, aminél a McLaren szerelői ismét hibáztak, így Alonso a boxban megelőzte Hamiltont, majd az újrarajtoltatás után rögtön elment Grosjean mellett is és megindult az immáron kézzelfogható győzelem felé. A 33. körben jött a következő fontos momentum: Vettel alatt generátorhiba miatt megállt a Red Bull-Renault, Alonso tehát már vezetett, de ott lebegett felette a kérdés, vajon kibírják-e a gumijai a verseny végéig, főleg ha még védekezésre is kényszerül a lotusos Grosjeannal szemben. A 40. körben a francia is kiesett a generátor meghibásodása miatt, így már tényleg csak a 3-4 másodperccel mögötte haladó Hamilton-Raikkönen duóval kellett foglalkoznia. Ők viszont inkább egymással voltak elfoglalva, így Fernando szenzációs győzelemmel örvendeztethette meg a spanyol közönséget. Nem véletlen, hogy tőle soha nem látott érzelmi kitörést mutatott, előbb az autóban, majd a dobogón is elsírta magát, a tribün előtt az autóból való kiszállás pedig példátlan a maga nemében. Formula-1-es versenyen hasonló összeborulást a szurkolókkal talán Ayrton Sennától láthattak utoljára a nézők.

Pastor Maldonado győzelmével folytatódik a minden versenyen más futamgyőztes sor, ráadásul a Williams visszatért a csúcsra, így konstruktőrök terén is öt nagydíjon öt különböző győztest láthattunk. Kétségkívül történelmi évet élünk F1-es szempontból, lassan már tényleg csak a flúgos 1982-es szezonhoz hasonlíthatjuk az ideit.

A történet, aminek a csattanója az első venezuelai formula-1-es győzelem lett, múlt héten a mugelloi évközi teszten kezdődött. A teszteredményekből sok mindenre nem nagyon lehet következtetni, inkább csak jelzésértékűek az időeredmények a külső szemlélők számára. Az eredményt a spanyolországi versenyhétvégén szűrhettük le, a szabadedzések alapján a már Bahreinben is jól szereplő Red Bull és Lotus mellett a Ferrari bizakodhatott az időmérő előtt. Szombat délután aztán robbant a grove-i bomba, Maldonado a hétvége akkor legjobbnak számító idejével megnyerte az időmérő második szakaszát. A Q3-ban hasonlóan jól szerepelt, de Lewis Hamilton űridővel megnyerte a kvalifikációt. Az angol McLarenjében azonban nem maradt elég üzemanyag a mintavétel megfelelő elvégzéséhez, így meglehetősen súlyos büntetésben részesült: a rajtrács végére sorolták. Ezzel egy potenciális esélyessel kevesebb nehezítette a venezuelai dolgát, de még mindig ott volt mögötte Alonso és a két Lotus is.

Sebastian Vettel Bahreinben megszerezte a Red Bull idei első győzelmét, ezzel a negyedik versenyen a negyedik különböző győztest ünnepelhettük, mind a pilóták, mind a csapatok tekintetében. A dobogó két alsóbb fokára a Lotus-Renault két versenyzője, Kimi Raikkönen és Romain Grosjean állhatott fel, bizonyítva, hogy a fekete-arany festésű autók is esélyesek lehetnek a futamgyőzelemre. Ha nekik is összejönne, akkor bezárulna a kör és az előszezoni tesztek alapján az első ötbe sorolt istálló mindegyike nyerhetne.

Eddig egészen szenzációsan alakul a 2012-es szezon, de ezt még párszor biztos elmondja minden rajongó, teszem hozzá teljesen jogosan. Az egész mezőnyben annyira kicsik a különbségek a csapatok és pilóták között, hogy a változó időjárás és az arra érzékenyen reagáló Pirelli gumik hétről hétre átrendezik az erősorrendet. A száraz, de a szokásosnál hűvösebb bahreini időjárás ezúttal a Red Bullnak és a Lotusnak kedvezett leginkább. Az időmérőn még a két McLaren is ott toporgott a pole-ra esélyesek között, de a versenyen visszaesett a teljesítményük és a közvetlen élmezőny mögött a Ferrarikkal küzdöttek a maradék pontokért. Eközben Vettel az élről rajtolva és a leggyorsabb kört is megfutva rajt-cél győzelmet aratott, egyedül a 11. helyről gejzírként feltörő Raikkönen jelentett rá veszélyt, de egy sikertelen előzési kísérletet leszámítva ő is csak az Infiniti feliratot nézhette a címvédő autójának hátsó szárnyán. Romain Grosjean a kiváló 7. rajtkockát váltotta élete első dobogós helyezésére, a győzelem elszalasztását fájlaló finn csapattársával ellentétben ő felhőtlenül boldognak tűnt a leintés után. Mark Webber a negyedik versenyen a negyedik negyedik helyét hozta, a pontversenyben viszont már negyedik harmadik.

Az esélytelen Alonso és a semmiből feltörő Pérez nagyszerű versenyét hozta az esős Maláj Nagydíj, Button, Vettel és a Mercedesek betliztek. A szezonnyitó Ausztrál Nagydíj izgalmak és események terén feladta a leckét, de a malajziai futam még magasabbra emelte a lécet. A versenyt 9 kör után meg kellett szakítani a heves esőzés miatt, majd' egy órát vártak a versenyzők az újraindításra. Az eső a verseny nagy részében esett és ez alapvetően befolyásolta a futam végkimenetelét.

Nagyszerű futammal vette kezdetét a 2012-es formula-1-es idény, volt itt minden: előzések, műszaki hibák, meglepetések és csalódások, dráma az utolsó körben... Magát a versenyt nem kívánom részletesen ismertetni, azt máshol mások már színvonalasabban megtették, inkább csak pár gondolatot osztanék meg a versenyzőkről és a csapatokról.

McLaren

A wokingiak egyértelműen a mezőny élén kezdték az évet, az időmérőt uralták és a versenytempójukkal sem volt gond. Jenson Button az első kanyartól kezdve oktatta a mezőnyt, gyakorlatilag senki nem jelentett komoly veszélyt rá, ha volt hiányérzetünk a verseny után, az legfeljebb azért lehetett, mert a győzelemért nem folyt komoly harc. Lewis Hamiltonnak már rázósabb volt a versenye, nem elég, hogy a csapattárs lerajtolta, végül még Vettel is elé került, így érthető, hogy nem volt őszinte a mosolya a dobogón. Az autó nem csak szép, de gyors is, a McLaren az év eleji teszteknek megfelelően az év egyik favoritja lehet.

Formula-1

A GP2 idei bajnoka, Romain Grosjean lesz Kimi Raikkönen csapattársa a Lotusnál. A 25 éves francia 2009-ben már teljesített 7 versenyt az F1-ben, az akkor még francia licensszel és Renault néven induló csapatban.

Nico Hülkenberg tesztpilótai pozícióból versenyzővé avanzsál a Force Indiánál, a másik autót továbbra is a skót Paul di Resta vezetheti majd. Hülkenberg tavaly a Williamsnél mutatkozhatott be és a Brazil Nagydíj időmérő edzésén a pole-t is megszerezte, idén mégsem kapott versenylehetőséget.

A Toro Rosso mindkét idei pilótáját szélnek eresztette, helyettük az idén a HRT színeiben debütáló ausztrál Daniel Ricciardo és a Formula-Renault 3.5-ös kategóriában második helyen végző francia Jean-Éric Vergne kap lehetőséget a Red Bull fiókcsapatánál.

A 2012-es mezőnyben már csak két kiadó hely maradt: egy a Williamsnél és egy a Hispaniánál.

Rali

Megnyugodhatnak a Ford jövőjéért aggódók: az M-Sport bejelentette, hogy 2013-ig biztosan maradnak a világbajnoki sorozatban, bár két fő szponzoruk közül Abu-Dzabit elveszítették (a Castrol marad). Emellett bejelentették jövő évi pilótapárosukat is: Jari-Matti Latvala marad, míg a távozó Mikko Hirvonen helyére leszerződtették a 2003-as világbajnok Petter Solberget.

A Citroen Loeb és Hirvonen mellé leigazolta a katari Nasser Al-Attiyaht. A pár nap híján 41 éves versenyző idén januárban megnyerte a Dakar-ralit egy Volkswagen Race Touareggel, a WRC szezont pedig az SWRC kategóriában versenyezte végig egy Ford Fiesta S2000 volánjánál.

Ahogy azt már néhány hónapja sejteni lehetett, Kimi Raikkönen vissza fog térni a Formula-1-be, méghozzá a 2012-től hivatalosan és egyedüliként Lotus néven induló Renault-val.