Amint az feltűnhetett, a blog tavaszi álomra szenderült áprilisban, egész hónapban nem írtam semmit, amit szégyellek is kicsit, de vagy kedvem, vagy energiám nem volt a tervezett bejegyzések elkészítéséhez. Májusban igyekszek majd újra felvenni a fonalat. A képen egyébként Jacky Ickx szendereg egy Ferrari 312B2-n.

Nyár végén már jeleztem, hogy befejezem az ún. muszáj posztok írását, tehát nem fogok minden F1-es és WRC futamról írni, végül pedig elmaradtak az év végi összefoglalók is és nem lesznek év eleji előzetesek sem. Egyszerűen nincs értelme olykor pár nap késéssel olyan dolgokról írni, amiről az ember máshol részletesebben is olvashat. Ezentúl nem lesznek aktuális hírek, összefoglalók, csak kivételes esetekben, az idei Dakar-raliról még tervezek egy összefoglalót, de egy ideig biztosan az lesz az utolsó. 2014-től teljes mértékben a közel- és régmúlt autóira, versenyeire, meghatározó személyeire fog koncentrálni a blog.

Vége a nyárnak, ami nem indult rosszul, de a kezdeti lendület augusztusra megtört és már a szokásos F1 és WRC futamértékelők is elmaradtak. És nem is fognak visszatérni, kivéve ha valami érdemi dolog történik a két versenysorozatban. Vettel és Ogier dominanciája annyira egyértelmű, hogy már nem csigáz fel egy-egy verseny annyira, mint korábban. Az F1-es konstruktőri rangsort továbbra is vezetem, de már csak év végén lesz eredményhirdetés, ralis posztok a szezon hajrájának és Sébastien Ogier rohamosan közelgő bajnoki címének közeledtével szintén várhatóak, de nem fogok minden futam után írni. Pedig most még lehetne is,  az idei VW henger közben értékelni kellene az olyan apró örömöket, mint Dani Sordo rég megérdemelt első győzelme, de valahogy ez sem lépte át az ingerküszöbömet.

Jövőre biztosan nem tervezek állandó sorozatot a két világbajnokságnak, leszámolok a muszáj-posztokkal, inkább a felhalmozódott ötleteket és témákat igyekszek majd írásba önteni.

A legutóbbi két F1-es futamot elsöpörte a vizsgaidőszak, Le Mans-t pedig a lustaság és másról se nagyon volt kedvem írni, plusz még az Eb is a nyakunkon. A hétvégén viszont Európa Nagydíj és Új-Zéland-rali, úgyhogy vasárnap két poszt minimum lesz és talán törleszteni is fogom néhány adósságomat.

Ezen blog története valamikor 2008 nyarán, három héttel a Le Mans-i 24 órás verseny előtt kezdődött. Akkor határoztam el, hogy elindítom saját autósporttal foglalkozó blogomat és napi, heti rendszerességgel osztom meg a legfrissebb információkat az autósportok rajongóival. Ehhez persze mindig naprakésznek kellett volna lennem ami a rengeteg versenysorozatot figyelembe véve nagyon sok időt felemésztett volna. Így a blog tartalmát a hosszú távú versenyzésre (Le Mans Series, FIA GT stb.) korlátoztam, a formaautó sorozatokat és a túraautózást csak ritkán érintve. Akkor a rali teljesen kimaradt. Ami azt illeti, minden más is, mert nem sikerült felvenni a fonalat és a blogból nem lett semmi. Időm most még kevesebb van az írásra, viszont már nem akarok minden egyes kis hírt megosztani a világgal, már magyar nyelven is van minden jelentős szakágnak oldala vagy blogja, akit érdekel, az naprakészen tarthatja magát az adott témában.