A versenyistállók sokáig egyedi szállítójárművekkel vitték autóikat a versenyhelyszínekre, amelyeket külön erre specializálódott műhelyek építettek teherautókból vagy autóbuszokból. Ezek sokszor egyedi darabok voltak, de néhány darabosnál nagyobb sorozatról a többi esetben sem beszélhettünk, így ma már olyan ritkaságoknak tekinthetők, mint a versenyautók, amelyeket egykor szállítottak.

A hetvenes évektől kezdve ezek a járművek már egyre kevésbé birkóztak meg a növekvő felszereléssel és a csapatok áttértek a ma is használt, de sokkal unalmasabb nyergesvontató+félpótkocsi kombinációra.

A Maserati Fiat Bartolettije három 250F forma-1-es autóval

A Mercedes legendás transzportere a legextrémebb példányok közé tartozott

Manapság, amikor minden, a csapatokhoz köthető dolgot a csapat színeire kell festeni és tele kell raggatni a szponzorok matricáival, elképzelhetetlen, hogy a versenyzők overalljának színe ne egyezzen a csapatszínekkel.

Nem volt ez mindig így, ahogy az alábbi kép is mutatja, 1974-ben simán belefért, hogy Niki Lauda és Clay Regazzoni kék tűzállóban vezesse a tűzpiros Ferrarikat.

Sőt, időnként az sem okozott gondot, hogy a csapattársak eltérő színű overallt húztak. Itt épp Mansell és Piquet, a Williams két pilótája látható 1986-ban: