Félreértés ne essék, nem érzek ellenszenvet a franciával szemben, sőt egyre inkább csodálom, amiért zsinórban nyolc megnyert világbajnokság után is ugyanúgy hajt és könyörtelenül elporolja az ellenfeleket. Idén hét raliból ötöt megnyert, szerintem kétségtelen, hogy 2012-ben is ő lesz a rali-világbajnok.

A bolygó túlsó oldalán, az új-zélandi télben folytatódott a vb, a nagy távolság meg is tizedelte a mezőnyt, a pontversenyben harmadik helyen álló Ostberg mellett az elmúlt három versenyen a top5-ben záró Prokop, Al-Attiyah és a Volkswagen Skodái sem utaztak el a versenyre.

1. nap

A Fordnak általában jól megy Új-Zélandon, ennek ellenére az idei verseny végig a Citroenről szólt. A pénteki nap elején nem volt szuperspeciál, rögtön egy 11,18 km-es gyorsaságival kezdett a mezőny, itt Latvala volt a leggyorsabb, de már rögtön a második szakaszon lenyomta őt Hirvonen és Loeb is. A következő három részt Loeb nyerte, de összetettben nem tudta megelőzni csapattársát, sőt a finn rátett egy lapáttal és megnyerte a 6. gyorsot. A következő szakaszon aztán jött a sajnos már menetrendszerűnek tekinthető hiba Latvalánál, ezúttal nem a technika adta meg magát, hanem a finn hibázott és lecsúszott az útról. 25 mp-es hátránya csaknem 5 percre nőtt és visszaesett a kilencedik pozícióba. Eközben Loeb tovább rohamozott és megnyerte ezt és a napi utolsó szakaszt is, amivel átvette a vezetést összetettben, 4 mp-es előnnyel vonulhatott pihenőre. A két citroenest Novikov, Solberg, Tanak, Neuville és az Akropolisz-ralit kihagyó Sordo követte.

Tegnap nyilvánosságra hozták, hogy Sébastien Ogier és Julien Ingrassia három évre aláírtak a Volkswagenhez.

Azt hiszem nem én vagyok az egyetlen, aki biztosra vette, hogy a francia páros Hirvonenék helyére fog beülni a Ford Fiestába, ehhez képest a biztos gyári hátteret és a nagyratörő elképzeléseket választották. A jövő év tehát főként a Polo R WRC csiszolgatásával fog telni számukra, ami azt is jelenti, hogy kihúzhatjuk őket a 2012-es bajnoki cím várományosai közül. Remélhetőleg ez nem egyenlő azzal, hogy már most odaadhatjuk a következő bajnoki címet Loebnek és a Citroennek.

A Volkswagen Motorsport Németországban megkezdte új rali autójának, a Polo R WRC-nek tesztelését. Az autót a kétszeres világbajnok, és a VW-vel 2010-ben Dakart nyerő Carlos Sainz vezethette, navigátora az idén januárban Nasser Al-Attiyah oldalán szintén Dakart nyerő Timo Gottschalk volt.

A Volkswagen várhatóan már a 2012-es szezonban rajthoz áll néhány világbajnoki futamon, míg első teljes szezonjuk a 2013-as lesz.