fotó:totalcar.hu

A 2012-es WTCC Yokohama Trophy győztese, Michelisz Norbert Honda Civiccel folytatja a versenyzést. A Zengő Motorsport két éves szerződést kötött a japán gyártóval, akik gyári fejlesztésű autót biztosítanak a magyar alakulatnak. A Honda tavaly Makaóban dobogós helyezéssel tért vissza a túraautó vb-re, a téli fejlesztéseknek köszönhetően pedig szinte biztos, hogy a legerősebb technikát képviseli majd az idei évben, főleg ha azt is figyelembe vesszük, hogy az elmúlt három évben bajnok Chevrolet gyári csapattal már nem indul. A váltás hátránya, hogy Michelisz így nem vehet részt a privát értékelésben, ezzel a technikával viszont már tényleg a legjobb helyezésekért küzdhet majd.

Először is hadd kívánjak minden Kedves Olvasónak boldog új évet!

Az év első napja kiváló alkalom arra, hogy kijelöljem az idei év főbb csapásirányait. A blog két tartópillére, a Forma-1 és a rali-vb közül utóbbit biztosan megtartom idén is, az a 13 összefoglaló plusz a kísérőposztok egy évben igazán nem nagy dolog és szívesen is írom őket. Az F1-gyel 2012-ben sem akartam minden futam kapcsán foglalkozni, de olyan izgalmasan és fordulatosan indult az év, hogy minden versenyről volt mit írni, így ez a tendencia kitartott a szezon végéig. Igazából idén sem szeretnék külön-külön írni minden futamról, bár terveztem egy szubjektív csapatrangsor közlését, amit minden forduló után frissítettem volna az aktuális erőviszonyok függvényében, de ebből végül nem lett semmi. Nos ezt idén szeretném elindítani, de az egyes döntéseket, helyezéseket illene meg is indokolni, így mégiscsak kellene írni valamicskét minden versenyről. Na majd meglátjuk. Hátha megint olyan jó évünk lesz mint tavaly volt.

Az év utolsó napján tekintsünk vissza a 2012-es évre és idézzük fel az autósport világának legjelentősebb eseményeit:

január 15.: Stéphane Peterhansel és Jean-Paul Cottret nyerik egy Minivel a Dakar Rally-t, ami ezúttal Argentínából Chilén át vezetett Peruba. A francia versenyzőnek ez volt a negyedik győzelme autóval, összesen pedig már a tizedik. A motorosoknál Cyril Despres KTM-mel, a quadosoknál Alejandro Patronelli Yamahával, a kamionosoknál Gérard de Rooy Ivecóval győzött. Szalay Balázsék a 21. helyen végeztek az autósok között.

január 22.: Sébastien Loeb nyeri a 80. Monte-Carlo-ralit, a rali-világbajnokság nyitó fordulóját.

március 17.: a Kristensen-McNish-Capello audis trió nyeri a Sebringi 12 órás versenyt, az újjáéledt hosszútávú világbajnokság (WEC) első versenyét.

március 18.: Jenson Button ausztráliai győzelmével kezdetét veszi a 2012-es formula-1-es szezon.

április 2.: Mikko Hirvonent kizárják a Portugál-raliról, ezzel a norvég Mads Ostberg nyeri a versenyt. 19 év után nyer újra privát versenyző rali-világbajnoki futamot.

április 22.: a tüntetések ellenére megrendezik a Bahreini Nagydíjat, amit Sebastian Vettel nyer. A címvédőnek ez az első győzelme a szezonban.

május 6.: Michelisz Norbert győz a WTCC hungaroringi hétvégéjének második versenyén, ez pályafutása második világbajnoki futamgyőzelme.

május 13.: Pastor Maldonado nyeri a Spanyol Nagydíjat, ez a Williams istálló első győzelme a 2004-es Brazil Nagydíj óta.

május 19-20.: a Basseng-Haase-Stippler-Winkelhock kvartett egy Audi R8 LMS-szel megnyeri a Nürburgringi 24 órás futamot. Az Audi először nyer a Zöld Pokolban rendezett maratoni versenyen.

május 27.: Mark Webber nyeri a formula-1-es Monacói Nagydíjat.

május 27.: Dario Franchitti pályafutása során harmadszor megnyeri az Indianapolisi 500 mérföldes versenyt.

június 16-17.: a Lotterer-Fässler-Tréluyer hármas és az Audi 2011 után ismét megnyeri a Le Mans-i 24 órást, a verseny történetében először hibrid autóval. LMP2-ben a Honda, a profi GT-k értékelésében a Ferrari, az amatőrök között a Corvette győz.

június 24.: Fernando Alonso emlékezetes győzelmet arat az Európa Nagydíjon, ezzel nyolc verseny után ő az első pilóta aki másodszor is felállhat a dobogó legfelső fokára.

július 28-29.: Frank Stippler, ezúttal Rene Rasttal és Andrea Picchinivel osztozva az R8 LMS-en, győz a Spa-i 24 óráson is. Az Audi egy éven belül megnyeri mind a három nagy európai 24 órás versenyt.

július 29.: Lewis Hamilton nyeri a Magyar Nagydíjat. Az angolnak 2007 és 2009 után ez a harmadik elsősége a Hungaroringen.

szeptember 2.: három versennyel a vége előtt Juho Hänninen megnyeri a Rali Európa-bajnokságot egy Skoda Fabiával.

szeptember 9.: Kiss Pál Tamás a szezon folyamán egy dobogós helyezést szerezve a GP3 széria 12. helyén végez. A bajnokságot az új-zélandi Mitch Evans nyeri.

szeptember 15.: a Toyota a Sao Paulói 6 órás versenyen (WEC) a szezonban először legyőzi az Audit.

szeptember 23.: Michelisz Norbert 2. és 3. helyet szerez a WTCC amerikai állomásán, ezzel nagy lépést tesz a privát értékelés megnyerése felé.

szeptember 23.: az olasz Davide Valsecchi a GP2 sorozat 2012-es bajnoka.

szeptember 27.: Sébastien Loeb bejelenti, hogy a 2012-es az utolsó teljes szezonja a rali-vb-n, jövőre már csak néhány futamon indul a Citroen színeiben.

október 4.: a hétszeres világbajnok Michael Schumacher bejelenti, hogy a szezon végén végleg befejezi F1-es pályafutását. A Mercedes szeptember végén hozta nyilvánosságra, hogy jövőre Rosberg és Hamilton vezethetik az ezüstnyilakat, így a veterán németnek nem maradt hely a csapatban.

október 7.: Loeb győz a Francia-ralin, ezzel zsinórban kilencedszer megnyeri a világbajnokságot.

október 14.: Vettel győz Dél-Koreában, ezzel a pontversenyben az élre áll és már ott is marad a bajnokság végéig.

október 20.: Kazár Miklós nyeri a rali ob-t egy Mitsubishi Lancer Evo IX-cel.

október 21.: a kanadai Bruno Spengler nyeri a DTM zárófutamát, ezzel megszerzi a bajnoki címet is, a BMW visszatérése évében megnyeri a csapatok és a gyártók bajnokságát is.

október 21.: Gordon Shedden Hondával megnyeri a Brit Túraautó Bajnokságot.

október 28.: Lotterer, Fässler és Tréluyer megnyerik a WEC bajnoki címét, a konstruktőrök küzdelmeit a prototípusok között az Audi, a GT-k között a Ferrari nyeri.

október 30.: a Skoda bejelenti, hogy két gyári versenyzője, Jan Kopecky és Juho Hänninen nem indul a szezonzáró Ciprus-ralin, ezzel biztossá válik, hogy a szintén skodás Andreas Mikkelsen megvédi címét az IRC-ben.

november 4.: Kimi Räikkönen szenzációs abu dhabi győzelmével felteszi a koronát F1-es visszatérésére.

november 18.: Robert Huff nyeri a 2012-es túraautó világbajnokságot, a konstruktőrök között zsinórban harmadszor győz a sorozatból kivonuló Chevrolet. Ami ennél is fontosabb: makaói nullázása ellenére Michelisz Norbi nyeri a privát versenyzők világbajnokságát, az összesített pontversenyben pedig a hatodik helyen zár.

november 18.: Hamilton nyeri a versenynaptárba visszatérő Amerikai Nagydíjat az új austini pályán, a Red Bull Racing Vettel második helyével bebiztosítja harmadik konstruktőri bajnoki címét.

november 25.: Button nyeri a kaotikus Brazil Nagydíjat Alonso és Massa előtt, de Vettel hatodik helyével is megnyeri a világbajnokságot. A német zsinórban harmadszor bizonyult a legjobbnak, ez eddig csak Fangiónak és Schumachernek sikerült. Alonso három ponttal lemaradva második, a két évet kihagyó Räikkönen harmadik.

december 4.: a ralisport 2003-as világbajnoka, Petter Solberg is visszavonul.

december 15-16.: Romain Grosjean nyeri a 25. Race of Champions gálát Bangkokban. A nemzetek kupája sorozatban hatodszor Németországé a Schumacher-Vettel páros révén.

A Citroen bemutatta a 2013-as festésű DS3 WRC-t. Az eddigi piros-fehér-kék festés piros-fehér-aranyra változik, miután a Red Bullal lejárt a szerződésük és Abu Dhabi lesz az új főszponzoruk. Emellett nyilvánosságra hozták négy versenyzőjük jövő évi menetrendjét is.

Mikko Hirvonen mind a 13 futamon rajthoz áll 2013-ban, Dani Sordo legalább 11, Sébastien Loeb pedig négy alkalommal ül majd a DS3 volánja mögé. A címvédő Monte Carlóban, Svédországban, Franciaországban és egy egyelőre még meg nem határozott versenyen szerepel majd és konstruktőri pontokra is jogosult lesz. Khalid Al-Qassiminek vélhetően jelentős szerepe volt az új szponzori szerződés tető alá hozásában, ő nyolc vb-futamon indulhat gyári autóval, emellett a közel-keleti bajnokságban is a francia márka színeiben versenyezhet. Az Egyesült Arab Emirátusok mellett a szomszédos Katar sem akar lemaradni, nemrég jelentették be, hogy stratégiai partnerségre lépnek az M-Sport Forddal.

Több apropója is van, hogy miért most készült el ez a poszt. A 30 éves évforduló miatt mindenképp időszerű lett volna egy ilyen rendkívüli évadot felidézni, de a 2012-es szezon változatossága és izgalmai kapcsán is gyakran emlegettük az 1982-83-as éveket. Nem mellesleg 64 éve e napon született Keke Rosberg.

A fantasztikus évkezdet miatt inkább az 1983-as szezonhoz hasonlíthatjuk az ideit, mindkét évben az első nyolc futamon hét különböző győztest avattak, 2012 abból a szempontból kiemelkedő, hogy már az első hét versenyen megvolt a hét pilóta. Akkor végül a 15 fordulón 8 versenyző és 6 konstruktőr osztozott, akárcsak idén a 20 nagydíjon. 1982 viszont páratlan: 16 versenyen 11 különböző ember foglalhatta el a dobogó legfelső fokát 7 csapat színeit képviselve. Sajnos ez a szezon nem csak a kiemelkedő izgalmak miatt marad emlékezetes, hanem két halálos és egy további nagyon súlyos baleset miatt is, amik nagyban befolyásolták a világbajnokság végkimenetelét is.

Keke Rosberg, Williams FW08 Cosworth, Österreichring

Formula-1

Ahogy az várható volt, Nico Hülkenberg és Esteban Gutiérrez lesznek a Sauber versenyzői 2013-ban, így a kecske is jól lakik és a káposzta is megmarad. Továbbra is lesz két fiatal és gyors versenyzőjük és a 21 éves mexikói érkezésével fő szponzorait is megtarthatja a csapat.

Sir Frank Williams is keretet hirdetett: az idei Spanyol Nagydíjat megnyerő Pastor Maldonado (és vele a venezuelai állami olajtársaság) marad az istállónál, Bruno Senna helyét pedig eddigi tesztpilótájuk, a finn Valtteri Bottas veszi át.

Így akkor is két finn lesz a mezőnyben, ha esetleg Heikki Kovalainen nem találna csapatot magának. A 2008-as Magyar Nagydíj győztesével egyelőre nem hosszabbított szerződést a Caterham. A maláj gárda Charles Pic mellé keres pilótát, a következő hetekben Kovalainen és Petrov mellett valószínűleg még minden olyan versenyző neve fel fog merülni, aki a szezon zárultával kikerült idei csapatából.

Közben a sereghajtó HRT a megszűnés szélére került, a súlyos anyagi gondokkal küzdő csapatot eddigi tulajdonosai megpróbálták eladni, de a november 30-i határidővel ez nem sikerült, így az alkalmazottak, köztük az élő szerződéssel rendelkező Pedro de la Rosa is, munkanélkülivé váltak.

A legfrissebb híresztelések szerint közel sem biztos, hogy Grosjean maradhat a Lotusnál. A dobogós helyezéseit számos első körös balesettel kompenzáló svájci-francia helyére a Saubertől kiebrudalt Kamui Kobajasi is eséllyel pályázik.

Idén jelent meg a Hot Wheels kínálatában a BMW 2002, ami kapcsán szétnéztem kicsit a cég palettáján, milyen hasonló veterán típust kínálnak, így találtam rá az 510-es Datsun Bluebirdre. Jelenleg szerintem a 2002-es és a Mazda RX-7 mellett ez a legkívánatosabb kisautó amit az amerikaiak gyártanak. A számos festés közül a leginkább szembeötlő a piros-fehér-kék BRE 510-es, ami a Vintage Racing sorozat keretében került kiadásra, számos más amerikai versenylegendával együtt.
Mi az a BRE? A BRE a Brock Racing Enterprises rövidítése, egy a '60-as, '70-es évek fordulóján működő amerikai istállóé, amit a legendás Shelby Daytona Cobra Coupé tervezője, Peter Brock alapított (nem összekeverendő az ausztrál túraautós ikonnal). A csapat előbb a Datsun 240Z-vel, majd a Bluebird 510-zel szerzett magának hírnevet, utóbbival 1971-72-ben megnyerték a Trans-Am széria 2,5 liter alatti kategóriáját, '72-ben pedig John Morton az egyéni bajnoki címet is besöpörte. Morton késhegyre menő csatákat vívott a BMW 02-esekkel és főleg az Alfa GTA-kkal, 1971-ben pontazonosság mellett csak több győzelmükkel tudták letaszítani a trónról az olasz márkát. Ennek a sikernek állít emléket az alábbi kisfilm:

       az év versenye                                                                    

      VETTEL VILÁGBAJNOK

                                      ALONSO

                                                                                                       Massa

                                                         eső

          Button nyert

                                                                    Hülkenberg és Hamilton

                                                                                                                                             Brazília

                                       Räikkönen a zsákutcában

                                                                                                                          ...és persze Schumacher

Ez a poszt egy olyan fiatalemberről szól, aki immár hét éve örvendezteti meg az autósportok rajongóit, de nem a murván vagy az aszfaltcsíkokon nyújtott teljesítményével, hanem videókölteményeivel. Antti Kalholának az internetes szubkultúrában már komoly rajongótábora van, amire akkor is támaszkodhatott amikor a felügyelő szervek megpróbálták ellehetetleníteni.

Az 1991-es születésű Antti Kalholát ugyanaz vezeti mint milliónyi hasonszőrű társát: az autósportok szeretete. Sokan sokféle képen fejezik ki rajongásukat, ami nála pár perces videók készítésében öltött testet. Ez eddig még mindig nem számít extrának, sokan vágnak össze otthon fanvideókat. Antti viszont kiemelkedik a mezőnyből, nagyszerű érzékkel nyúl az anyagokhoz, a képi világhoz társuló fennkölt zene talán nem nyeri el mindenki tetszését, de a lassításokkal párosítva kétségkívül olyan elegyet alkot ami megérinti a fanatikusok szívét.

Lewis Hamilton nyerte az első austini versenyt, megelőzve Vettelt és Alonsót. Egy futammal a vége előtt a német előnye 13 pont, Brazíliában még bármi megtörténhet. A konstruktőrök versenyét zsinórban harmadszor nyerte meg a Red Bull Racing.

Jó versennyel debütált a Formula-1 új amerikai otthona, a texasi Circuit of the Americas pálya. Bár az edzéseken egyértelműen Vettel és a Red Bull volt fölényben, Hamilton lépésről lépésre közeledett hozzá, az időmérőn már csak 1 tizedmásodperc volt a címvédő előnye. A versenyen pedig fordult a kocka, bár Vettel is jól ment (végül a leggyorsabb kört is megfutotta), az 56 kör nagy részében a McLaren gyorsabb volt.

Nem tudom, hogy a Pirellinek vagy az amerikaiaknak jutott eszébe, de zseniális ötlet volt a kalap
fotó: www.fia.com