Nico Rosberg Sanghajban megszerezte saját és a Mercedes visszatérése óta első Formula-1-es győzelmét. A német kényelmesen, senkitől sem zavartatva aratott rajt-cél győzelmet, megkérdőjelezhetetlen volt a fölénye.

Végre ízelítőt kaphattunk a Mercedes szezon eleji teszteken mutatott kiváló tempójából, a kínai pálya nagyon feküdt nekik és a három hét szünetet is szemmel láthatóan jól hasznosították. Sikerült megoldást találni a versenyeken eddig tapasztalt túlzott gumikopásra, az időmérős tempójukkal eddig sem volt gond, így a pole pozíció megszerzése nem volt akkora meglepetés. A versenyen talán még ők sem számítottak ilyen jó teljesítményre, így akármennyire is sima volt a futam Rosberg számára, mégiscsak megdöbbentő, hogy három hét alatt mekkorát fordult a világ velük. Michael Schumacher az első boxkiállása után egy rosszul rögzített kerék miatt kiesett, így nem láthattuk mire lett volna képes a másik ezüstnyíllal.

Peter Gregg - Hurley Haywood, Porsche 911 Carrera RSR, Daytonai 24 órás verseny, 1975

Gregg és Haywood a fenti Porschéval nyerte meg '75-ben a Daytonai 24 órást, ami az amerikai IMSA GT bajnokságnak és a Sportautó Világbajnokságnak is a szezonnyitója volt. Állítólag az autó egyenesen Németországból, a Porsche főhadiszállásáról érkezett Daytonába a Brumos Porsche csapathoz és a verseny megnyerése után vissza is szállították, hogy ott készítsék fel a Sebringi 12 órásra.

Mads Ostberg a hétvégén megszerezte élete első rali-világbajnoki futamgyőzelmét, miután Mikko Hirvonent kizárták a Portugál-raliról. Ostberg ezzel megtörte a két nagy gyári csapat uralmát és privát autóval aratott diadalt. De nem csak ebből a szempontból rendhagyó ez az eredmény, következzen néhány érdekesség a norvég elsősége kapcsán:

- Mads Ostberg 24 évesen és 152 naposan aratta első győzelmét a vb-n, ezzel a vonatkozó ranglistán harmadik Jari-Matti Latvala és a néhai Henri Toivonen mögött.

- Legutóbb 2010-ben, épp Portugáliában köszönthettünk új győztest, akkor Sébastien Ogier aratta első sikerét a Citroennel.

- Ostberg a második norvég versenyző, aki világbajnoki futamot tudott nyerni, rajta kívül csak a 2003-as világbajnok Petter Solberg győzött, összesen 13 alkalommal.

- Legutóbb 2005. szeptember 18-án, a Wales-ralin győzött norvég pilóta.

- Szintén 2005-ben, a Japán-ralin fordult elő utoljára, hogy nem a gyári Citroen vagy a gyári Ford csapat valamelyik autója nyert, akkor Marcus Grönholm aratta a Peugeot eleddig utolsó győzelmét. Itt meg kell jegyezni, hogy 2006-ban Sébastien Loeb a belga Kronos csapat színeiben lett világbajnok, de akkor az volt a Citroen első számú alakulata, így ezt nem számítottam.

- Privát csapat színeiben utoljára az olasz Gianfranco Cunico győzött vb-futamon, éppen hazájában, az 1993-as Sanremo-ralin. Ostberg tehát egy csaknem 19 éves hiátusnak vetett véget.

Mikko Hirvonent és Jarmo Lehtinent kizárták a 2012-es Portugál-raliról, mivel a verseny utáni gépszemlén szabálytalannak találták a Citroen DS3 WRC kuplungját és turbóját. A finnek kizárásával a győzelem a norvég Mads Ostberg és navigátora, a svéd Jonas Andersson ölébe hullott, Jevgenyij Novikov a második és a gyári Forddal versenyző Petter Solberg a harmadik. Ostbergék életük első vb-futamgyőzelmüket szerezhetik így, feltéve, hogy a vizsgálóbizottság elutasítja a Citroen csapat fellebbezését.

Frissítés (2012-04-04): a Citroen bejelentette, hogy nem fellebbeznek a kizárás ellen, így az alább közölt eredmény hivatalosan is a 2012-es Portugál-rali végeredménye.

Mikko Hirvonen első győzelmét aratta a Citroennel a 2012-es Portugál-ralin, miután csapattársa, Sébastien Loeb korán kiesett és a Fordok is csak estek-keltek. Sordónak és a Mininek jó volt a tempója, de a dobogóra végül Ostberg és Novikov állhatott fel.

1. nap

Az időmérőn a gyári Fordok domináltak, Latvala nyert, Solberg lett a második és úgy tűnt a versenyre is át tudják menteni tempójukat. Solberg nyerte az első két szakaszt, majd Latvala egyet, végül Ott Tanak részsikerével zárult a csütörtöki nap. A többi márkának viszont közel sem ment ilyen jól, a második gyorson Dani Sordonak kiégett az egyik fényszórója és több mint két percet veszített. A harmadik szakaszon Loebék lecsúsztak az útról és az árokban úgy meggöngyölték a DS3 WRC-t, hogy végleg feladni kényszerültek a ralit. Az első nap végén Jari-Matti Latvala állt az élen, mindössze 2,6 mp-cel megelőzve Solberget és kerek 5 mp-cel Hirvonent. Őket még egy percen belül Tanak, Neuville és Ostberg követte.

Az esélytelen Alonso és a semmiből feltörő Pérez nagyszerű versenyét hozta az esős Maláj Nagydíj, Button, Vettel és a Mercedesek betliztek. A szezonnyitó Ausztrál Nagydíj izgalmak és események terén feladta a leckét, de a malajziai futam még magasabbra emelte a lécet. A versenyt 9 kör után meg kellett szakítani a heves esőzés miatt, majd' egy órát vártak a versenyzők az újraindításra. Az eső a verseny nagy részében esett és ez alapvetően befolyásolta a futam végkimenetelét.

Az Audi R18 pilótafülkéje, ami a 2011-es Le Mans-i 24 órás versenyen előbb Allan McNish, majd Mike Rockenfeller életét is megmentette súlyos bukásuk után.

Nagyszerű futammal vette kezdetét a 2012-es formula-1-es idény, volt itt minden: előzések, műszaki hibák, meglepetések és csalódások, dráma az utolsó körben... Magát a versenyt nem kívánom részletesen ismertetni, azt máshol mások már színvonalasabban megtették, inkább csak pár gondolatot osztanék meg a versenyzőkről és a csapatokról.

McLaren

A wokingiak egyértelműen a mezőny élén kezdték az évet, az időmérőt uralták és a versenytempójukkal sem volt gond. Jenson Button az első kanyartól kezdve oktatta a mezőnyt, gyakorlatilag senki nem jelentett komoly veszélyt rá, ha volt hiányérzetünk a verseny után, az legfeljebb azért lehetett, mert a győzelemért nem folyt komoly harc. Lewis Hamiltonnak már rázósabb volt a versenye, nem elég, hogy a csapattárs lerajtolta, végül még Vettel is elé került, így érthető, hogy nem volt őszinte a mosolya a dobogón. Az autó nem csak szép, de gyors is, a McLaren az év eleji teszteknek megfelelően az év egyik favoritja lehet.

Finisbe ért a felkészülés a 2012-es Formula-1-es idényre, hétvégén rendezik Melbourne-ben a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat. A technikai- és pilótaváltozások mellett újabb változás színesíti a magyar rajongók életét: a sportág visszaköltözik a Magyar Televízió képernyőjére.

Ennek örömére minden reggel egy videóval jelentkezek a klasszikus MTV-s időkből, amikor még Palik László sikítása törte meg a vasárnap hajnali vagy délutáni csendet.

Olasz Nagydíj, 1998

Az autóversenyzés kvintesszenciája két percben. A fenti videóban minden megvan, ami miatt rajongani lehet a Formula-1-ért. A műszaki hiba miatti dráma és egy fantasztikus előzés, majd pedig az élre álló vörös autó láttán felrobbanó lelátók. Häkkinen ezután megpróbálta befogni a kétszeres világbajnok németet, de megpördült, így Irvine és a Jordannel versenyző Ralf Schumacher is elment mellette, negyedikként zárta a versenyt.

Finisbe ért a felkészülés a 2012-es Formula-1-es idényre, hétvégén rendezik Melbourne-ben a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat. A technikai- és pilótaváltozások mellett újabb változás színesíti a magyar rajongók életét: a sportág visszaköltözik a Magyar Televízió képernyőjére.

Ennek örömére minden reggel egy videóval jelentkezek a klasszikus MTV-s időkből, amikor még Palik László sikítása törte meg a vasárnap hajnali vagy délutáni csendet.

Olasz Nagydíj, 1998

Mika Häkkinen szenzációs rajttal utasítja maga mögé a Ferrari hazai pályáján az élről induló Schumachert és Jacques Villeneuve-öt. Az olaszok gondját tetézi, hogy Coulthard hasonló villámrajtot vesz és a két McLaren megindul a kettős győzelem felé. A futam azonban tartogatott még izgalmakat, de erről majd holnap.