Autók: rekordok és botrány

Miután az előző három évben győztes Volkswagen visszavonult a terepralitól és a rali-világbajnokság felé fordította figyelmét, megnyílt az út az eddig nyeretlen márkák előtt, hogy beírják nevüket a világ legnehezebb autóversenyének történelmébe.

Szalay Balázs, Bunkoczi László, Opel Antara, Mar del Plata, Argentína, 2012. január 1.

Ma rajtol a 2012-es Dakar-rali, ami Argentínából indulva Chilén át a perui Limáig tart majd. Szalayék mellett a Toyotával induló Sebestény Sándor-Bognár József egység képviseli hazánkat a viadalon. Sajnos egyáltalán nem volt időm beharangozót írni és napi összefoglalókra sem kell számítani, legfeljebb a verseny végén tudok majd időt szakítani az év első autós megmérettetésére.

Miután a Ford 1979-ben megnyerte az egyéni és a konstruktőri rali vb-címet is, befejezettnek nyilvánította az RS1800 programot és egy új versenyautó fejlesztésébe kezdett a harmadik generációs Escort alapjain. Ez lett az Escort RS1700T.

Pályán a Jaguar XJR-14, mögötte egy Mazda 787B, 1991

Formula-1

A GP2 idei bajnoka, Romain Grosjean lesz Kimi Raikkönen csapattársa a Lotusnál. A 25 éves francia 2009-ben már teljesített 7 versenyt az F1-ben, az akkor még francia licensszel és Renault néven induló csapatban.

Nico Hülkenberg tesztpilótai pozícióból versenyzővé avanzsál a Force Indiánál, a másik autót továbbra is a skót Paul di Resta vezetheti majd. Hülkenberg tavaly a Williamsnél mutatkozhatott be és a Brazil Nagydíj időmérő edzésén a pole-t is megszerezte, idén mégsem kapott versenylehetőséget.

A Toro Rosso mindkét idei pilótáját szélnek eresztette, helyettük az idén a HRT színeiben debütáló ausztrál Daniel Ricciardo és a Formula-Renault 3.5-ös kategóriában második helyen végző francia Jean-Éric Vergne kap lehetőséget a Red Bull fiókcsapatánál.

A 2012-es mezőnyben már csak két kiadó hely maradt: egy a Williamsnél és egy a Hispaniánál.

Rali

Megnyugodhatnak a Ford jövőjéért aggódók: az M-Sport bejelentette, hogy 2013-ig biztosan maradnak a világbajnoki sorozatban, bár két fő szponzoruk közül Abu-Dzabit elveszítették (a Castrol marad). Emellett bejelentették jövő évi pilótapárosukat is: Jari-Matti Latvala marad, míg a távozó Mikko Hirvonen helyére leszerződtették a 2003-as világbajnok Petter Solberget.

A Citroen Loeb és Hirvonen mellé leigazolta a katari Nasser Al-Attiyaht. A pár nap híján 41 éves versenyző idén januárban megnyerte a Dakar-ralit egy Volkswagen Race Touareggel, a WRC szezont pedig az SWRC kategóriában versenyezte végig egy Ford Fiesta S2000 volánjánál.

Ahogy a fenti kép is mutatja, a Citroen ralis szereplése nem a Xsaraval kezdődött. Alulról felfelé: egy kifejezetten versenyzésre fejlesztett DS Coupé, egy szintén prototípus, rövidített tengelytávú SM, egy CX és egy példány a  rövid életűnek bizonyuló B-csoportos BX 4TC-k közül.

A mostanában számítógép elé ülő fiatalok valószínűleg már hallomásból sem ismerik, az én generációm emlékezetében viszont még él az ezredforduló környékének egyik, ha nem a legjobb ralis játéka, a Colin McRae Rally 2.0. Az azóta tragikusan elhunyt rali-világbajnok nevét viselő sorozatnak ez volt a második része, mely folytatta az előd által kitaposott utat és remélhetőleg sok fiatallal szerettette meg az autóversenyzés ezen ágát. A játék nem kőkemény szimulátor, de a választható nehézségi szinteknek köszönhetően a kezdőktől a gyakorlott játékosokig mindenki jól szórakozhat.

Ahogy azt már néhány hónapja sejteni lehetett, Kimi Raikkönen vissza fog térni a Formula-1-be, méghozzá a 2012-től hivatalosan és egyedüliként Lotus néven induló Renault-val.

November 25. a rali kedvelők számára összeforrt Richard Burns-szel. Tíz éve ezen a késő novemberi napon Robert Reiddel az oldalán, első angolként megnyerte a rali-világbajnokságot. Négy évvel később pedig ugyanezen a napon, hosszan tartó, súlyos betegség után hunyt el, mindössze 34 évesen.

Tegnap nyilvánosságra hozták, hogy Sébastien Ogier és Julien Ingrassia három évre aláírtak a Volkswagenhez.

Azt hiszem nem én vagyok az egyetlen, aki biztosra vette, hogy a francia páros Hirvonenék helyére fog beülni a Ford Fiestába, ehhez képest a biztos gyári hátteret és a nagyratörő elképzeléseket választották. A jövő év tehát főként a Polo R WRC csiszolgatásával fog telni számukra, ami azt is jelenti, hogy kihúzhatjuk őket a 2012-es bajnoki cím várományosai közül. Remélhetőleg ez nem egyenlő azzal, hogy már most odaadhatjuk a következő bajnoki címet Loebnek és a Citroennek.